在中国的微型车市场上，曾经有很多排量小于1.0的汽车，比如合资品牌为长安铃木奥拓。再就是自主品牌是奇瑞小排量，当年卖得很好。随着时代的发展，国产1.0L排量车被淘汰，这是什么原因？ 现在经济发达了，大家对汽车的要求也越来越高。事实证明，奥拓和奇瑞圆了很多人的汽车梦，这就好比家里穷的时候，吃肉是幸福的。现在家里有钱了，想要好肉，就看销量最高的车，别说微型车，连小型车都卖不出去。 眼下销量前十的汽车，要么是紧凑型车，要么是中型车，而不是一辆小型车。微型车没有市场，自然也没有车企生产。如果他们被制造，他们肯定不会出售。企业要盈利，不会亏本做生意。现在有一个普遍的观念，开小车会丢脸，所以小微车很难卖。 虽然这不是正确的消费观念，但中国市场就是这样。消费随着收入而升级，经济发展了，人们的需求也变好了。以前是用来开的车，后来变成了大车、好车。小型车空间小，加速慢，已经不能满足大家的需求。因此，铃木汽车退出了中国市场。 即便是海外市场，也主要依赖印度，别的国家也很少见。现在，现在的印度市场是以前的中国市场，Kcar发动机标准小于0.66L。这个排量范围内一般有V2、L3、L4车型，但主流是V2两缸增压和L3三缸增压，而这个0.66的L就不用做四缸了。 所以四缸0.66L机少见！本田的N-Box，目前日本最畅销的Kcar，采用的是三缸涡轮增压发动机；当然，很多Kcars使用的是两缸涡轮增压发动机。消费者对三缸发动机有意见。他们怎么能接受两缸发动机？ 日本消费者很早就已经接受了三缸发动机，第一批进入“老百姓家”的车就是这样的微型车，比如两缸菲亚特126P，三缸大发面包车，铃木快乐王子Alto、通用乐驰、乐驰倒车等。这些车不复火爆，相信我会一直在想，当初自己喜欢它们是为啥。 怠速共振甚至车门都在颤抖，微弱的动力加速真的是简陋，粗糙内饰和简陋的配置让人看不下去，为什么会有这种感觉？这些车如果使用小排量发动机，将会降级到“一秒半”的水平。如果要提高性能，需要将曾经主流的1.0L发动机换成2.0L发动机。 当然，NA自然吸气发动机已经很落后了。Turbo技术可以让1.5T发动机实现2.5L发动机的动力，所以目前踏板车的黄金排量是1.5T。相信这里有些人会以1.0TSMART为例。事实上，如果以SMART为例，它可以说明很多问题。 首先大家要明白一个知识点：排量越小，缸径越小，而传统材料在缸径变小时后所能承受的压力也会变小。如果想通过涡轮增压技术来提升小排量汽车的动力，这种情况下只能用小涡轮工作。虽然0.8L的车能在一定程度上提升动力。 但是这个提升的百分比确实是有限的。国七、国八到货后，排放标准会更加严格。车企会不会不惜重金研发强度更大、涡轮效应更强的小排量汽车？我很遗憾地说：没有。目前，继续在发动机上做文章的成本相对固定，汽车的价格在逐年下降。 所有量产的汽车都需要降低成本才能保证利润，更不用说增加成本了。所以说，以上就是小排量汽车消失的原因了。

透气型塑胶跑道材料的产品特点介绍 透气型塑胶跑道材料的主要原料是胶粘剂和橡胶颗粒、EPDM颗粒或PU颗粒。透气型塑胶跑道具有独特的产品特性，对基础底面和施工工艺有严格的要求。透气型塑胶跑道是从国外引进的先进技术。经过专业发展，已成为国内大、中、小学流行的田径场馆。 透气型塑胶跑道材料的产品特点介绍 透气型塑胶跑道材料的产品特点： 1、透气型塑胶跑道在任何季节和温差条件下，都能保持高水平的品质，而且本身透气型透水，雨后可立即使用，提高利用率。 2、透气型塑胶跑道采用特殊材料，施工对天气要求不高，采用专业施工机械，提高施工精度，缩短施工时间。 3、透气型塑胶跑道材料本身具有多孔制作结构，因此具有适度的弹性和反弹力，减少运动损伤。 4、透气型塑胶跑道具有特殊的胶粒表面，能抵抗紫外臭氧和亚硫酸、瓦斯的污染，延长使用寿命。 5、透气型塑胶跑道表面不掉颗粒，维护简单，节省管理费用。 透气型塑胶跑道的性能完全可以达到GB/T14833-2011的各项指标，性价比高，是大中小学操场建设的首选。

男子高烧近40度睡觉 掀被子直冒烟！网友集体被吓到 12月13日，河南郑州，一男子发烧39.2℃后睡觉，没想到掀起被子发现竟然直冒烟。 当事人田先生称，头一天晚上发烧，当时吃了退烧药，就在被窝里睡着了。 后来觉得实在是太热，就掀起了被子，结果床单和被子都湿了，还在冒白烟，跟蒸桑拿一样。 这一幕把众多网友直接逗乐了： 搞得我热血沸腾的。 展开剩余56% 免疫系统：这么多年了，终于上高端局了。 免疫系统：宿主和病毒，必须一个挂，火力全开！ 不不不，你一定是在练什么绝世武功。 有网友称遇到了类似的情况，甚至有脱下衣服都是一股热浪的。 更多网友被吓到了，直言太可怕，催促遇到类似情况赶紧去医院，别拍视频了。 据医生介绍，低烧时可以采用物理降温方式，如果超过38.5℃就该服用退烧药了，如果高烧连续反复就应该及时去医院，检查确定原因。 1、药物退热：发高烧的患者可在医生指导下使用布洛芬颗粒、对乙酰氨基酚片等具有解热镇痛效果的药物促进退热。部分伴随呕吐等无法口服药物的患者，可在医生指导下使用对乙酰氨基酚栓、吲哚美辛栓等退热栓剂，使用时需要及时补充水分，避免虚脱，尤其是在使用退热效果较强的退热栓时； 2、物理降温：可通过温水擦拭身体腋窝、肘窝、腹股沟等大血管暴露部位，或在额头放置被冷水浸泡的毛巾或贴退热贴等物理降温方式，起到较好的散热效果。同时应尽量避免吹风着凉，加重发热症状； 3、其他：使用药物配合物理降温方式不能得到有效缓解的患者，建议及时前往医院，进行血常规等检查，明确高烧原因，进行有针对性的治疗。如细菌感染导致的高烧可使用阿莫西林、头孢菌素等抗生素药物治疗。 （梧桐Video等） 编辑：赵珊珊 发布于：山东省

目前国内已上市的的GH水剂主要有两种： 一种为卡式瓶包装，属于第一代生长激素注射剂。该剂型的生长激素主要成分为生长激素、甘露醇、甘油、组氨酸、泊洛沙姆188和防腐剂（苯酚）。 另一种为预灌封包装，来自于安科生物，主要成分为生长激素、甘露醇、组氨酸、泊洛沙姆188，不含防腐剂（苯酚）。该水剂于2019年上市，属于全新第二代生长激素水剂。 由于生长激素是患者在家中进行注射，考虑到注射的便利性，生长激素水剂的两种剂型该如何选择呢？ 卡式瓶包装 预灌封包装 1、卡式瓶生长激素 卡式瓶是笔式注射器用硼硅玻璃套筒的俗称。类似没有推杆的注射器，相当于“没底的瓶子”。该瓶前部装有橡胶密封保护的注射用针头，瓶口用胶塞铝盖密封，尾部用橡胶活塞密封。 卡式瓶水剂使用时利用鱼形电子笔进行注射。但是因为每支卡式瓶生长激素水剂装量为15iu或者30iu，需要经过6-15次的不断操作才能将一支药用完。 并且因为卡式瓶瓶口是用胶塞密封，在抽取药液时不断的穿刺过程中容易导致瓶口胶塞脱落进而引发静脉栓塞等风险，其次在注射时可能产生的漏液、回血等问题，很容易造成药液污染或计量不足导致的疗效不理想。 2、预灌封生长激素 预灌封注射器是由针管、护帽、活塞、推杆等部件组合而成。以给药准确、药液利用率高、给药安全方便等优势已在欧美国家获得了广泛的认可和应用，近年来，其在我国的发展势头也越来越迅猛，很多企业已经开始在使用预灌封注射器作为包材。 首先，预灌封注射器相比普通的注射剂包材，在安全性和便利性等方面优势非常大。使用传统的注射器在整个过程中，药液被污染的风险很大。而预灌封注射器已提前灌装好定量的药液，可以很好的避免这些问题，医生使用起来更加的方便快捷。同时，预灌封注射器也为患者在家自我使用提供便利。 其次，以往用注射器抽取卡式瓶中的药液，很容易导致瓶中的药液残留。根据美国药典统计，传统的药瓶需要多灌装剂量的20%-24%，才能保证患者注射的是足剂量。这就意味着如果药液非常昂贵（比如生物制剂或疫苗），同等规格，预灌封注射器相比卡式瓶价格更有优势。 综上所述，预灌封注射器作为一种简便的包装形式，在小剂量无菌制剂的市场上占有越来越大的份额，而国内的预灌封灌装技术这几年也得到了迅速的发展，特别是用于处理免清洗免灭菌包材的无菌灌装技术，已然成为新药研发和高附加值的生物制剂的首选。相比于卡式瓶剂型，预灌封注射器主要用于高档药物的包装储存并直接用于注射。 全新第二代生长激素水剂是目前市面上唯一不含防腐剂的生长激素水剂，高分子蛋白零检出，在使用时无需配药和替换针头，可直接注射，给患者带来了极大的便利，对于家中是老人帮孩子打针的或者住校的孩子使用都更加方便。

▼ 正文 ▼ 那些在生产和生活中 不注意安全用电的人都怎么样了？ 看看就知道了！ ↓↓↓ 案例一 杭州某食品有限公司操作工周某，走到清蒸面筛机前，俯身手扶筛粉机机架准备拆上方的面粉袋时，因触电而跌倒，倒入震动筛，几经挣扎后不再动弹，直到同事田某上楼后被发现，将周某抬出震动筛后展开急救，事故造成1人死亡，直接经济损失97万元。 （事故视频） 案例二 2018年8月28日10时55分许，青岛某模具有限公司车间一名工人在向插排插入插头时不慎触电，后经抢救无效死亡。 （事故视频） 案例三 2018年8月10日，福建长乐的一条食品生产线上，一名工人正在进行操作。随后，他违规跨骑传送带，突然触电导致神经痉挛，没多久就不再动弹，事发时，距男子3米外的同事完全没发觉情况异常。 ▲工人骑上生产线操作 不慎触电瞬间一动不动 太惨了…… 事故的发生令人惋惜 那么，日常和工作中用电要注意什么呢？ 企业用电原则 ⚠车间内的电气设备，不可随便移动。任何人不准随意乱动电气设备和开关。 ⚠不准私拉乱接电气线路，不准擅自移动电气安全标志、围栏等安全设施。 ⚠非电工不准拆装、修理电气设备，发现破损的电线、开关、灯头及插座应及时与电工联系修理，不得带故障运行。 ⚠不准使用检修中的电气设备，不准使用绝缘损坏的电气设备。 ⚠熔丝熔断，不准调换容量不符的熔丝。 ⚠电气设备的外壳要进行防护性接地或接零。对接地或接零的设备要经常检查，保证连接牢固；接地或接零的导线不应有任何断开的地方。 ⚠发生电气火灾时，应立即切断电源，用干粉灭火器、二氧化碳灭火器灭火。切不可用有导电危险的水或泡沫灭火器灭火。 ⚠打扫卫生、擦拭设备时，严禁用水冲洗或用湿布去擦拭，也不要用湿布和金属物去扳电气开关。 如果遇到触电事故， 正确的操作或许能够救人一命！ 遇到触电事故如何救援 触电急救原则是： 迅速、就地、准确、坚持。 如果是低压电源触电，实施“五字”脱离电源法： 拉 ，立即拉下附近电源开关或拔掉电源插头； 断 ，迅速用绝缘完好的钢丝钳或断线钳剪断电线； 挑 ，急救人员可用替代的绝缘工具（如干燥的木棒等）将电线挑开； 拽 ，急救人员可戴上手套或手上包缠干燥的衣服等绝缘物品拖拽触电者，或用一只手将触电者拖拽开来，切不可触及其肉体； 垫 ，如触电者紧握导线，可设法用干木板塞到触电者身下，与地面隔绝。 如果是高压电源触电，脱离电源的方法是： 戴上绝缘手套，穿上绝缘靴，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开高压断路器。 遇到触电事故，现场救援必须注意以下几点： 救护人应使用适当的绝缘工具，最好用一只手操作，以防触电； 防止触电者脱离电源后摔伤，若触电者在高处，应考虑采取防止坠落措施； 在救护过程中，要注意自身和被救者与附近带电体之间的安全距离，防止再次触电； 如事故发生在夜间，应设置临时照明，以便于抢救，避免发生意外； 采用心肺复苏法要不间断地进行救护（包括送医院途中），不得轻易放弃。 用电安全 千万不可大意 来源： 安全应急， 网络，感谢原作者

当前，世界百年变局深层次演进、新型能源体系加速构建、新质生产力不断形成，面对全新市场环境与客户需求，正泰积极践行平台化全链营销，着力推进中国区营销系统变革创新。2月20日，正泰召开龙年新春第一会——高中低压中国区2024年新春营销大会，全国各地600余名营销精英相聚上海，共绘创新蓝图、共话发展机遇。此次会议是正泰首次高中低压一体化营销大会，明确了新一年战略推进“作战图”，同期发布高中低压新品，举办三场前沿论坛，全景展现高中低压一体化最新解决方案，以行业引领之势不断开辟增长新空间、重塑全链新竞力、再造发展新动能。积势而行：打造新质生产力 践行平台化全链营销出席会议的上海市松江区副区长陈容表示，正泰积极抢抓长三角G60科创走廊建设重大机遇，在产业转型升级、科创研发、园区建设等方面取得了显著成效。希望正泰继续深化布局，加大科创及战略新型产业投入，加快“走出去”步伐，成为新质生产力典型企业。正泰集团总裁朱信敏在致辞中认为，2024年全球经济稳健复苏，数智低碳产业蓬勃发展、能源革命深化演进、“双碳”目标加速落地、新型工业化持续推进，必将催生新模式，激发新商机。新一年，正泰将有序推进高中低压一体化战略，全面推动平台化全链营销，携手打造新时期营销命运共同体。正泰集团董事长南存辉在主旨发言中表示，今年是正泰创业创新40周年，注定是企业绿色低碳高质量发展具有里程碑意义的一年。当前，绿色化、数字化、智能化成为大势所趋，数字经济、绿色经济正在成为高质量发展新引擎，“双碳”目标已从全球共识变成全球行动，新经济、新能源、新国潮、新消费等机遇层出不穷。正泰将秉持共创共享共赢共进发展理念，携手全国营销合作伙伴，锚定融合创新、协同发展，同呼吸共命运，扎实推进高中低压一体化，打造全链营销新生态。育新而进：培塑全链新竞力 激发一体化新动能2023年，全球绿色能源、数字经济、高端装备等新兴产业发展态势明显，成为推动经济发展走上创新驱动增长轨道的新质力量。正泰识变应变，扎实推进高中低压一体化战略举措，促进市场升级、产品升级、产业升级，在全链营销上迈出了高质量发展新步伐。2024年，在新型工业化、“双碳”目标、数字经济、新型电力系统建设等驱动下，源端、网端、荷端、储端均呈现新的增长点。会上，正泰集团董事、正泰电器董事、正泰智能电气产业生态群负责人陈国良围绕高中低压一体化发展战略，就如何推进总体销售策略、价值链支撑、中后台运营的全面创新部署等方面作专题报告。“未来电力装备行业加速转型升级，更加趋向电气化、绿色化、智能化，更加转向全链路一体化竞争。”陈国良表示，正泰将以“激发一体化新动能、筑牢业务新赛道、培塑全链新竞力、打造数字化新引擎，促进赢利性销售与市场可持续发展”为总体纲领，全力聚焦核心价值客户、新兴行业与专业细分领域，深化升级营销命运共同体，持续构建完善数智互联架构平台、数字化营销体系、高质高效团队，成为中国电气装备制造领域的领军者。会议期间，举行了三场行业前沿论坛，透视新型电力系统、新型工业化、智慧城市未来挑战与机遇，探讨全链驱动市场多通路。同期发布高中低压系列新品，持续打造新竞力、培植新优势。会场设置主题展览展示区，呈现全链路一体化最新解决方案，不断发挥龙头引领效应，助力行业转型升级。蝶变而上：共拓行业新赛道 共筑命运共同体创业40年来，正泰建网络、布新局、提能力，与合作伙伴共同打造出业内独具特色的坚强韧性渠道网络。会上，正泰集团市场部总经理李明分享正泰“脱颖而出、独辟蹊径、抢占先机、优势再造、深化蓝海、全链营销”六阶段的市场营销蝶变之路，从企业发展、合作伙伴、产品方案三个维度，生动展示了正泰与全体营销伙伴休戚与共、艰苦奋斗、并肩前行的创业历程。正泰市场营销的蝶变之路，既是正泰与广大合作伙伴价值文化追求同频共振的融合史，也是在营销模式上共同探索、持续引领的创新史。站在四十周年的新起点，正泰将继续坚定不移地支持、赋能合作伙伴，着力构建全链营销命运共同体，将高中低压一体化“作战图”变为“实景图”，交出绿色低碳高质量发展新答卷。本次会议由正泰电器董事、副总裁、正泰集团中台委员会执行小组组长南君煜主持。

每经编辑：李泽东 据央视新闻报道，当地时间12月20日，俄罗斯国家杜马二读通过一项草案，俄罗斯安全部门有权直接击落无人机。 此外，当地时间12月20日，俄罗斯楚瓦什共和国境内一段天然气管道发生火灾。目前暂无人员伤亡和事故原因的报告。 图片来源：视觉中国 VCG31N1244643254 另据央视新闻报道，当地时间12月20日，德国联邦国防部长兰布雷希特在访问斯洛伐克时宣布，德国将会把短程防空系统MANTIS布置在斯洛伐克和乌克兰接壤的东部边境。 这不仅将为斯洛伐克提供额外的对空防御，同时也将保护设在该地区的由德国向乌克兰提供服务的武器修理工厂。MANTIS防空系统主要由高射炮组成，可以用来防御接近的飞机和直升机，也可以拦截火箭、炮弹和无人机等。 在访问期间，兰布雷希特还向斯洛伐克移交了第一辆“豹2”坦克。根据双方之前的协议，到2023年年底，德国将向斯洛伐克提供15辆“豹2”坦克，而斯洛伐克则将向乌克兰提供30辆苏联设计的坦克。 每日经济新闻综合央视新闻 每日经济新闻

全国各本科专业就业率排行：能源与动力工程最高，美术学最低 全国各本科专业中能源与动力工程就业率最高，达到96.71%，比第二名机械工程高出0.51%。 能源与动力工程专业旨在培养以热工、力学和机械科学理论为基础，以计算机和控制技术为工具的高级应用型科技人才。能源与动力工程应届毕业生平均月工资是4673元，有21%毕业后去了电气机械行业。 就业率最高的十个专业有九个都是工学门类，只有工业工程是管理学门类。工业工程就业率95.68%，排在第三。 工业工程专业主要是以提高劳动生产率和降低成本为目标，毕业生兼有工程与管理的基础，具备广泛的人际交往及组织能力，就业面非常宽广。工业工程应届毕业生平均月薪是4782元，有23%毕业后去了计算机行业。 各本科专业中美术学就业率最低，只有88.24%。美术学专业为美术史论领域培养教学和科研，艺术管理和博物馆等方面的高级专门人才，学生毕业后能从事美术教育、美术研究等方面的工作。 美术学应届毕业生平均月薪只有4354元，有32%毕业后去了教育行业。 你们大学本科学的是什么专业呢？

机床制造厂都在尽最大的努力，确保导轨安装的精确性。导轨被加工前，导轨和工作部件都已经过时效处理，以消除内应力。为了保证导轨的精度和延长使用寿命，铲花是一种常用的工艺方法。 1、直线导轨 新的导轨系统使机床可获得快速进给速度，在主轴转速相同的情况下，快速进给是直线导轨的特点。直线导轨与平面导轨一样，有两个基本元件;一个作为导向的为固定元件，另一个是移动元件。为了保证机床的精度，床身或立柱少量的铲花是必不可少的，一般情况下，安装比较简单。直线导轨的移动元件和固定元件之间不用中间介质，而用滚动钢球。因为滚动钢球适应于高速运动、摩擦系数小、灵敏度高，满足运动部件的工作要求，如机床的刀架，拖板等。 工作时间过长，钢球开始磨损，作用在钢球上的预加负载开始减弱，导致机床工作部件运动精度的降低。如果要保持初始精度，必须更换导轨支架，甚至更换导轨。如果导轨系统已有预加负载作用。系统精度已丧失，唯一的方法是更换滚动元件。 2、直线滚柱导轨 直线滚柱导轨系统是平面导轨与直线滚柱导轨的组合，用滚柱安装在平行导轨上，用滚柱代替钢球承载机床的运动部件。优点是接触面积大、承载负荷大、灵敏度高。从床身尾部看，支架与滚柱置于平面导轨的顶面和侧面，为了获得高精度，在机床工作部件和支架内面之间，设置一块楔板，使预加负载作用于支架的侧面。 楔板的工作原理与斜铁相似，工作部件的重量作用于支架的顶面。由于作用在导轨系统上的预加负荷是可调的，为此楔板的损失得到补偿，这一特点被广泛用于中型或大型机床上，因为它对CNC指令反应灵敏，承受负荷大，直线滚柱导轨系统比传统的平面导机能经受高速运转，改善机床的性能。 3、镶钢导轨 机床上最常用的导轨形式是镶钢导轨，它的使用已有很长的历史。镶钢导轨是导轨系统的固定元件，其截面为矩形。它可水平装在机床的床身上，也可以与床身铸成一体，分别被称为镶钢式或整体式。镶钢式导轨是由钢制成的，经淬硬和磨削。 硬度在洛氏硬度60度以上、把镶钢导轨用螺钉或粘结剂(环氧树脂)贴在机床床身或经刮研的立柱配合表面上，确保导轨获得最佳的平面度。这种形式，维修更换方便、简单，很受维修工人的欢迎。 4、滑动导轨 传统导轨的发展，首先表现在滑动元件和导轨形式上，滑动导轨的特点是导轨和滑动件之间使用了介质，形式的不同在于选择不同的介质。液压被广泛用于许多导轨系统。 静压导轨是其中的一种，液压油在压力作用下，进入滑动元件的沟槽，在导轨和滑动元件之间形成油膜，把导轨和移动元件隔开，这样大大减少移动元件的摩擦力。静压导轨对大负荷是极其有效的，对偏心负荷有补偿作用。 利用油作为介质的另一种导轨形式是动压导轨，动压导轨与静压导轨的不同点是：油不是在压力下起作用的，它利用油的粘度来避免移动元件和导轨之间的直接接触，优点是节省液压油泵。 空气也可以用于移动元件和导轨之间的介质，它也有两种形式，气动静压导轨和气动动压导轨，工作原理与液压导轨相同。 免责声明：本文系网络转载，版权归原作者所有。如涉及版权，请联系删除！文中内容仅代表作者个人观点，转载不同于本平台认同或者持有相同观点。

众所周知润滑脂的主要作用是润滑机器、对于机械摩擦部位起到保护的作用，同时也起到防锈的作用。由于润滑脂粘度大、容易受外部因素的影响产生改变，所以储存起来比较困难，稍微储存不好就很容易使润滑脂变干变硬，这样就不能再接着使用了。而很多公司使用的润滑脂都是用桶盛放，通常都是100KG/桶，也就是说对于公司来说在仓库中储存好润滑脂就是一项非常重要的事情，那么如何储存呢？今天统一润滑油小课堂来教你。 首先，先要了解导致润滑脂变干变硬的原因。那就是环境！当存放的地方有很多灰尘、泥土、尘埃等微小的颗粒物杂质时，颗粒物若进入到润滑脂中就会破坏润滑脂的结构，导致分油。 其次，当温度过高过热也会使润滑脂挥发。一些润滑脂的配方是使用粘度较低的基础油，这些基础油会随着温度的升高溢出稠化剂，基础油在空气中就会发生氧化。发生氧化后的基础油看起来会像沥青一样，若是金属屑再进入其中，就会更加剧氧化速度，这样就会使润滑脂变干变硬。 如果已经把润滑脂添加进设备，这时发现润滑脂变干变硬就必须要查清楚原因了。若机器运转阻力过大说明润滑脂添加过量，由于机器运转受阻过多的热量不能被及时分散，就会使润滑脂变干变硬。要把握好添加的量，不是越多越好。还有一种情况就是设备安装错误也会使润滑脂变质。 另外，也有很多其他情况会导致分油。像球面滚动轴承很容易导致分油、流体静力也会使润滑脂分油、解决上述问题的方法是，使用特定的稠化剂、极性基础油或者粘度指数改进剂等需要的就是将稠化剂的粘度增大。 当然长时间的震动或者在离心力的作用下也会使润滑油出现分油的现象。像设备里面的联轴器，如果使用的润滑脂不合适联轴器就会在极短的时间里把基础油甩干，这样就会导致润滑脂变干变硬。从以上的分享中不难看出正确的选择、使用润滑脂真的非常重要。所以希望车友可以赶快学起来。 以上就是统一润滑油小课堂教大家的储存和使用方法，希望可以帮助到车友哦。

模具素有“工业之母”之称，小到我们疫情期间用到的口罩，骑行的头盔，大到大国重器——火炮等，都要需要模具的加工与制造。 精美的模具 想制造出高精度、精美的模具，从用油这一块来看，就涉及到设备用油、金属加工液、线切割液、电火花机油、清洗、防锈，废液处理等方方面面。让管理者在如此庞大油液体系中，挑选最优者，会不知所措。下面将从模具行业油液选择谈谈安美的经验。 针对模具行业碰见的上述问题，安美特推出一整套模具行业设备润滑及金属加工液选型方案，助力模具加工企业提质增效。 1全品类、优质设备润滑、金属加工化学品 2全套防锈、除锈产品，保护模具不生锈 3低成本废油、废液净化回用方案 安美金属加工液废液净化回用方案 净化前 净化后 安美金属加工液废液净化减排方案，采用先进的蒸发技术直接将金属加工废液中的水分蒸发分离，并将所得净化液重新调配后回用于生产工序或由客户自行处理。 处置现场时，我司会派遣专业的废液处理车到有废液处理需求的客户处，客户仅需提供水源、电源即可，无需任何的设备投资。 行业应用案例 遇到问题——某世界500强企业，是全球知名的空调制造厂家。其精密模具车间，加工精度可达到±0.001毫米，对油液要求高。 安美方案——采用安美电火花机油，水性切削液，加工环境良好，无色无味，有效提高产品加工精度和加工效率。 服务实施——驻场服务、油液监测、检测报告、换液服务、液箱清洗。 客户评价——交货及时，服务专业，能满足企业的高标准。 产生效益—— 提高了加工精度，每年节省52万元的油液及设备维护成本。 安美科技股份有限公司，专注于模具行业全套化学品、耗材及油液净化处理的创新和发展，每年为上万家模具车间提供油液化学品服务。 安美模具行业整厂油液方案，不仅为客户省去了四处寻找供应商的苦恼，还凭借整厂的服务优势，油液净化回用方案，每年为客户节省数万元的用油成本。

吉林省危险化学品道路运输 安全集中整治实施方案 为认真贯彻落实《全国危险化学品道路运输安全集中整治方案》，结合《吉林省安全生产专项整治三年行动计划》和《吉林省道路运输安全专项整治三年行动实施方案》，制定本实施方案。 一、总体要求 围绕“人、车、路、货、企”等关键要素和环节，集中排查整治危险化学品道路运输车辆“挂靠运营”、非法改装、人员“无证上岗”和车辆不符合国家规定上路运行等问题，推行危险化学品道路运输企业退出机制和路线风险评估，加快推进危险化学品道路运输信息化建设，畅通信息协同共享渠道，对运输车辆和驾驶员实施动态监控和管理，根治长期存在的顽症痼疾，有效防范化解重大安全风险，坚决遏制重特大事故发生。 二、整治任务 （一）严格危险化学品道路运输从业资质资格安全准入。 1.全面排查危险货物道路运输许可准入情况。各地交通运输部门对已取得经营许可的危货运输企业，按照《道路危险货物运输管理规定》明确的开业条件进行检查清理，对已不具备开业条件要求的、存在重大运输安全隐患的危货运输企业，要进行停业整顿；经停业整顿仍不具备开业条件或安全隐患整改不合格的，原许可机构应依法吊销其经营许可或吊销其相应的经营范围，2020年底前，完成排查整治并依法取缔不具备资质的企业、单位、个人及车辆从事危险化学品道路运输行为。各地交通运输部门要加强与财政、公安、应急、市场监管等部门协调沟通，根据本地危险化学品生产、使用、销售的实际运输需求量，编制符合当地发展实际的危险货物运输行业发展规划，规范行业发展，防止无序增长。根据交通运输部危险化学品道路运输挂靠运营清理方案要求，2021年底前彻底消除危险化学品道路运输车辆“挂靠运营”现象。（省交通运输厅牵头，省直相关部门配合，地方政府组织交通运输等部门按职责分工落实） 2.全面核查危险化学品道路运输从业人员持证上岗情况。各地公安、交通运输部门以路上抽查、入企核查等形式，对危险化学品道路运输企业从业人员资质进行全面核查，2020年底前完成核查整改（各地公安、交通运输部门按职责分工负责）。危险化学品道路运输企业主要负责人、专职安全管理人员、驾驶员、押运员、装卸管理人员等所有从业人员必须经培训考核合格后方可上岗。拥有30辆车（含挂车）以下的的危险货物道路运输企业应当设置专职安全管理人员，最低不得少于1人；拥有30辆车（含挂车）以上的危险货物道路运输企业除设置专职安全管理人员，还应当设置专职安全管理机构，其中拥有30辆以上200辆以下的危货运输企业，专职安全员按照每30辆车设置1人标准配备；超过200辆的，按每增加50辆增加一人标准配备。督促危险货物道路运输企业严格落实企业安全生产主体责任，定期组织相关人员开展安全生产、职业道德、业务知识和操作规程的教育培训，提高从业人员技能，每月培训不得少于1次，培训时间每次不得低于1.5学时。各地要严格查处危险货物道路运输企业从业人员无证上岗、未经培训合格上岗等违法违规行为，2021年3月底前彻底消除“无证上岗”现象。（省交通运输厅牵头，地方政府组织交通运输等部门按职责分工落实） 3.全面检查危险化学品道路运输专用车辆维护、检测、使用、管理以及审验等制度落实情况。各地交通运输部门会同工业和信息化、公安、市场监管等部门，2020年底前完成全面排查并依法查处取缔使用报废，擅自改装、检测不合格、车辆技术等级不达标等不符合国家规定的车辆从事危险化学品道路运输，以及使用移动罐体(罐式集装箱除外)从事危险化学品运输的违法行为。各地交通运输部门要全面检查辖区内危险货物运输车辆审验情况，核查危货运输车辆《道路运输证》是否合法有效，督促危货运输企业加强车辆技术管理工作，健全车辆技术管理制度，及时进行车辆维护，按时接受检验检测，确保车辆技术状况良好。罐式车辆的罐体应具有市场监管部门认定的检测机构出具的出厂检验合格证书和定期罐体年检合格报告。（省交通运输牵头，省工业和信息化厅、省公安厅、省市场监管厅配合，地方政府组织交通运输等部门按职责分工落实） 4.严格执行危险化学品道路运输企业退出机制。组织各地交通运输部门，根据交通运输部危险化学品道路运输企业重大隐患判定标准和危险化学品道路运输安全评估导则，开展危险化学品道路运输企业安全评估，对存在问题的企业一律停业整顿，对经停产停业整顿仍不具备安全生产条件的危险化学品道路运输企业,由审批机关依法吊销相应的营运资质。（省交通运输厅牵头，地方政府组织交通运输部门落实） （二）提升危险化学品道路运输安全保障水平。 5.深入开展车载罐体质量安全隐患排查。督促危险化学品车载常压罐体生产许可证获证企业，严格按照相关安全技术标准和相关检验规范制造生产车载罐体，并开展产品质量安全隐患自查。组织各地对所有危险化学品车载常压罐体生产企业是否持续保持生产许可证发证条件进行排查，2020年底完成第一轮排查，对隐患排查中发现的无证非法生产和产品质量违法行为加大执法处罚力度。(省市场监管厅牵头，地方政府组织市场监管等部门按职责分工落实) （三）规范危险化学品道路运输过程安全管控。 7.严格危险化学品托运、装载(充装)等环节安全管控。各级交通运输部门和应急管理部门要强化对危险化学品生产经营和道路运输企业的监督管理，督促其委托具有相应危险货物道路运输资质的企业承运危险化学品，并按照《危险货物道路运输规则》(JT/T617-2018)确定危险货物的类别、项别、品名、编号，向承运人提交电子或者纸质形式的危险货物托运清单，在外包装设置相应的危险化学品标志，并提供“一书一签”（安全技术说明书和安全标签），需要添加抑制剂或者稳定剂的，托运人应当按照规定添加，并将有关情况告知承运人。严格落实危险化学品道路运输装载、充装前查验规定，依法从严查处未查验承运企业(单位)、车辆、罐体、人员资质和安全状况或者在查验不符合要求的情况下向道路运输车辆装载或者充装危险化学品，以及超过车辆核定载荷装载或者超过容器核定压力充装危险化学品等违法违规行为。各级交通运输部门要督促危险货物道路运输企业严格执行危险货物道路运输运单制度，按规定填报、携带、保存危险货物道路运输运单。危险货物道路运输车辆驾驶人、押运人员在起运前，要对承运危险货物的运输车辆、罐式车辆罐体、可移动罐柜、罐箱进行外观检查，并检查确认危险货物运输车辆按照《道路运输危险货物车辆标志》（GB 13392）要求安装、悬挂标志。运输爆炸品和剧毒化学品的，还应当检查确认车辆安装、粘贴符合《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》（GB 20300）要求的安全标示牌。(省交通运输厅、省应急管理厅牵头，地方政府组织交通运输、应急管理等部门按职责分工落实，2020年底前完成一轮排查) 8.加强危险化学品道路运输车辆运行安全监管。2020年底前，各地交通运输部门会同公安部门完成一轮危险货物道路运输企业(单位)及其车辆、从业人员道路运输事故和违法违规记录模排，分类落实惩戒措施，严肃查处超载、超速、疲劳驾驶等突出违法违规行为。存在严重违法违规行为的，要依法责令停产停业整顿,直至吊销驾驶证、从业资格证、行驶证、道路运输证等相关证照、资质。各级公安机关要每月汇总危险化学品道路运输企业（单位）及其车辆、驾驶人道路交通事故和违法记录，督促企业及时处理车辆违法，并报告同级安委会，抄告交通运输部门，分类落实惩戒措施。各级公安、交通运输部门要依托高速公路站口、治超检测站，加强对途经危化品运输车辆的检查，从严查处危险化学品车辆超载违法行为。各级交通运输部门督促危货运输企业严格填报《危险货物道路运输运单》，将道路运输营运车辆动态监控管理与《危险货物道路运输运单》管理有效结合，加强危险化学品运输车辆动态监管，对长期异地运输剧毒、爆炸物、易制爆危险化学品、强腐蚀性危险货物的，要重点监管。加强涉及危险化学品的公共、物流园区等停车场安全管理，推动地方政府规范建设、管理危险化学品道路运输车辆专用停车场,吉林市龙潭区、经开区等有危险化学品车辆聚集较大安全风险的化工园区应建设符合标准规范的危险化学品车辆专用停车场。(省交通运输厅、省公安厅等部门按职责分工负责,地方政府组织交通运输、公安等部门按职责分工落实) 9.严格危险化学品道路运输禁限行管控。各级公安机关对现有危险化学品运输车辆常规通行路线进行全面排查,重点排查隧道、桥梁、高速匝道、坡长坡陡、临水临崖山区路段以及穿越人员密集区、重点景区路段，安全隐患及时报告地方政府。会同有关部门全面核查危化品运输车辆限制通行的区域和道路，重点核查《危险货物道路运输安全管理办法》第49条所列情形，科学制定禁止或者限制通告措施，并会同交通运输主管部门确定合理的绕行路线、设置明显的绕行提示标志。遇恶劣天气、重大活动、重要节假日、交通事故、突发事件等，公安机关可以临时限制危险货物运输车辆通行，并做好告知提示。2021年3月底前，完成一轮排查整改，并加大路面执勤管控力度，确保实施到位。(省公安厅牵头，地方政府组织公安等部门按职责分工落实) 各级交通运输部门督促公路经营管理单位、危险货物运输企业建立长效机制，定期开展危险化学品道路运输路线安全风险排查和隐患治理，并于2021年3月底前完成一轮排查整改。对排查的事故多发路段和存在交通安全严重隐患点段，及时报告当地政府，提出防范事故、消除隐患建议;对道路损毁、交通设施损毁或灭失的，及时设置警示标志并修复。(省交通运输厅牵头，地方政府组织交通运输、公路经营管理等部门单位按职责分工落实) （四）构建危险化学品道路运输全链条安全监管长效机制。 10.建立部门协同监管联合执法工作机制。严格落实《危险货物道路运输安全管理办法》(交通运输部等六部门令2019年第29号)规定，根据部门的职责分工，依法加强托运、充装、运输车辆及容器检验、道路运行等环节的安全管理，2021年3月底前建立厅级部门联合执法机制，加强部门联合执法，严厉打击各类违法违规行为。各级公安机关要严格落实《危险货物道路运输安全管理办法》规定，切实做好危险货物运输车辆的通行秩序管理，会同相关部门进一步加强联合执法，严厉打击各类交通违法行为。(省交通运输厅牵头，省工业和信息化厅、省公安厅、省市场监管厅、省应急管理厅配合,地方政府组织交通运输、工业和信息化、公安、市场监管、应急管理等部门按职责分工落实) 11.畅通跨地区、跨部门间信息协同共享渠道。各级交通运输、公安、工业和信息化、市场监管等部门要建立健全信息共享机制，实现危险化学品运输企业注册登记信息、电子运单监管信息、道路运政管理信息、车辆动态监控信息、罐体检验信息、车辆违章信息、从业资格证、道路运输证、装载货物信息等数据全省“一张网”数据有机融合。2021年6月底前畅通信息共享渠道，通过信息共享联动，形成监管合力。(省交通运输厅牵头，省公安厅、省工业和信息化厅、省市场监管厅、省政务和数字化管理局、省应急管理厅配合，地方政府组织交通运输、工业和信息化、公安、市场监管、政务和数字化管理局、应急管理等部门按职责分工落实) 12.严格落实守信联合激励和失信联合惩戒机制。逐步探索建立各相关部门检查执法情况与危险化学品道路运输企业(单位)、车辆、从业人员等资质挂钩的工作机制。各地严格落实交通运输部、公安部、工业和信息化部、市场监管总局等关于守信联合激励和失信联合惩戒管理规定，完善危险化学品道路运输违法违规行为“黑名单”制度，对多次违法和事故频发的企业(单位)及相关负责人、从业人员，全面实行行业禁入、职业禁入；对非法改装危险化学品运输车辆、违规出具车辆检验报告、不执行相关标准规范违法生产运输车辆等违法行为列入“黑名单”，实施联合惩戒。(省交通运输厅、省公安厅、省工业和信息化厅、省市场监管厅按职责分工负责，地方政府组织交通运输、工业和信息化、公安、市场监管等部门按职责分工落实) 三、时间安排 集中整治自2020年10月至2021年7月15日，分三个阶段进行: （一）排查整治阶段(2020年10月至11月)。各地进一步细化、实化实施方案，明确责任和任务两个清单，制定时间表、路线图。按照方案要求，全面评估安全风险，全面排查整治隐患，坚决打击违法违规行为，并建立安全风险台账、隐患台账、整改台账和违法违规行为处罚台账等基本台账，确保重大安全风险排查管控到位、重大隐患整改到位、违法行为惩处到位。 （二）集中攻坚阶段(2020年12月至2021年4月)。持续保持对违法违规行为高压打击态势，对前期发现的问题隐患整改情况进行“回头看”，确保违法行为不反弹、隐患彻底整改到位。针对难点问题和重点任务，通过现场推进、专项攻坚等措施全力推进，逐一破解。 （三）完善巩固阶段(2021年5月至7月15日)。在前期集中整治和攻坚的基础上，融入道路运输安全专项整治三年行动“大灶”，总结整治经验做法，深入查找问题不足，完善监管方法措施，固化形成长效机制。各地、省交通运输厅、省公安厅、省工业和信息厅、省市场监管厅等部门认真总结集中整治工作落实情况，形成书面报告报送省安委会办公室。 四、工作要求 （一）加强组织领导。各地将本次集中整治作为重点工作，纳入道路交通和危险化学品安全生产专项整治三年行动之中，同部署、同推进、同落实。在地方政府的领导下，建立主责部门牵头、相关部门按照职责分工参与的集中整治工作机制，加强协调推动，定期听取情况汇报，协调解决整治过程中发现的问题，扎实推进集中整治工作。 （二）做好统筹协调。要统筹谋划本次集中整治和三年行动，通过集中整治，解决影响危险化学品道路运输安全的重大隐患和突出问题，组织多部门联合开展危险货物道路运输事故应急演练，提升应急处置能力。通过集中整治行动，进一步健全完善危险化学品道路运输安全监管体制机制，提升危险化学品道路运输安全保障能力。 （三）强化督查考核。省直各责任单位结合集中整治各阶段工作进展，适时开展督导检查，采用明查暗访、专项督查、联合检查等方式，强化任务措施落实，确保如期完成各项整治任务。省安委会办公室要加强统筹协调，将集中整治工作落实情况纳入年度地方政府安全生产考核以及安全生产专项整治三年行动考核之中，强化督促推动作用。 编辑：岳虹男

轴承润滑脂的使用目的---是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以防止金属与金属直接接触，从而减少轴承内部摩擦及磨损，达到延长使用寿命的效果。润滑脂同时也可以叫做润滑油，润滑剂，特种润滑油，特种润滑脂，特种润滑油脂等，主要用于减少机械摩擦，延长寿命，节约成本等功效。润滑脂能减少机械摩擦的同时，还能防止金属老化及防漏气、漏油、漏水等，从而以保证机械设备的正常动作。 什么轴承需要再润滑？ 轴承使用寿命较长，使用过程中润滑脂老化、流失，导致原始填充润滑脂达不到应用性能的各类轴承，例如风电轴承等。 润滑在滚动轴承中起到的主要作用如下： 1. 减少摩擦及磨损：在构成轴承的套圈。滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦。磨损。 2. 延长疲劳寿命：轴承的转动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。反之，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。 3. 排出摩擦热，冷却：循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，达到冷却的效果。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。 4. 其他：还有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈。腐蚀之效果。 一个润滑良好，在理想的工作条件下，轴承的寿命应可达永远，当然，事实上并不可能，但如果能正确地润滑轴承，轴承将达到最长的工作寿命。合理润滑是保证滚动轴承可靠运行和延长寿命的关键因素。滚动轴承故障大多数直接或间接地与润滑不当有关。这其中又包括使用了不合适的润滑剂、润滑剂老化以及润滑不足等。 滚动轴承的润滑与密封，良好的润滑是滚动轴承正常工作的必要条件，统计数据表明，40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关系。润滑在滚动轴承中能起到的作用如下；润滑能起到散热的作用，降低轴承的工作温度；脂润滑可防止外部灰尘等有害的物质进入轴承，起到密封的作用；润滑剂有防止金属锈蚀的作用；润滑剂能缓和冲击，减震和降低噪声，延长滚动轴承疲劳寿命。 优宝厂家专业制作润滑脂，我们的产品质量有保障，品种多样，主要有：纳米防水剂、不分油润滑脂、减噪音硅脂、球头润滑脂、塑胶润滑脂、阀门润滑脂、接点润滑脂、阻尼脂、低温润滑脂、抗磨润滑脂、二硫化钼润滑脂生产等，欢迎来选购。

提起冯小刚，想必大家都非常的熟悉，作为国内顶尖的导演之一，冯小刚的人气也是非常的高。而且冯小刚在娱乐圈摸爬滚打这么多年，曾创造过无数辉煌成就，而且他的经典电影作品也是数不胜数，很多都成为观众们津津乐道的优秀作品。 其实国内的知名导演也是非常多的，像张艺谋、姜文、王晶和李安都是在国内外非常有名气的导演，甚至还有年青一代的吴京，因为《战狼》这部作品，让他也成为国内一流导演，凭借超高的票房，一般人还真不敢小看他。 而同样是国内著名导演的陈凯歌，虽与冯小刚咖位相当，但是他却看起来更加的有大佬范。在之前网友爆出的两人同框照就能看得出来。这是在两人的一次饭局中，看得出来两人的关系非常的好，陈凯歌一手搭在冯小刚的肩膀上，几人一起举着酒杯，像是在讨论着什么问题。 在照片中可以看的出来，冯小刚在陈凯歌面前显得毕恭毕敬，而且短期的就被还要比陈凯歌矮了一点，这说明陈凯歌的身份要比他大一点。经常在场上的人也知道，酒杯低不止说明身份低，也可以说明一个人非常的谦卑。而冯小刚的老婆徐帆在一旁也是没有吱声，一直听着陈凯歌说话。 其实要说名气，冯小刚可并不比陈凯歌小。最近几年陈凯歌的作品已经慢慢减少，而冯小刚却依旧混迹在娱乐圈中。而且最近几年冯小刚的作品越来越收人欢迎，受到很多观众的喜爱。不知道两人在一起是不是有什么新的合作产生，能带给观众更好的作品。

工业润滑油包含十分广泛的润滑油品种和实践运用领域。其主要品种如：切削液、切削油、液压油、齿轮油、机床导轨油、导热油、冷冻机油、防锈油等，在工业上可谓量大、运用广泛，是人们遍及了解的品种。 一、润滑油的选用 1.选用润滑油应归纳考虑以下三方面的要素： ①机械设备实践运用时的工作条件(即工况); ②机械设备制造厂商阐明书的指定或引荐; ③润滑油制造厂商的规则或引荐。 2.润滑油功能目标的选定 ①粘度 粘度是各种润滑油分类分级的目标，对质量辨别和断定有决定性意义。设备用润滑油粘度选定依规划或核算数据查有关图表来断定。 ②倾点 倾点是直接表明润滑油贮运和运用时低温流动性的目标。经历证明一般润滑油的运用温度有必要比倾点高5~ 10℃。 ③闪点 闪点主要是润滑油贮运及运用是安全的目标，一起也作为出产时操控润滑油馏分和挥发性的目标。润滑油闪点目标规则的原则是按安全规则留1/2安全系数，即比实践运用温度高出1/2。如内燃机油底壳油温至高不超越120 ℃，因此规则内燃机油闪点至低180 ℃。 ④功能目标的选定 功能目标比较多，不同品种距离悬殊，应归纳设备的工况、制造厂要求和油品阐明及介绍合理决定。努力做到既满足光滑技能要求又经济合理。 二、润滑油的代用 1.不同品种的润滑油各有其运用功能的特殊性或不同。因此，要求正确合理选用润滑油，防止代用，更不答应乱代用。 2.润滑油代用的原则 ①尽量用同一类油品或功能附近的油品代用。 ②粘度要适当，代用油品的粘度不能超越原用油品的±15%，应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。 ③质量以高代低。 ④选用代用油时还应留意考虑设备的环境与工作温度。 三、润滑油的混用 1.不同品种商标、不同出产厂家、新旧油应尽量防止混用。下列油品肯定制止混用。 ①军用特种油、专用油料不能与其他油品混用。 ②有抗乳化功能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。 ③抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。 ④含Zn抗磨液压油不能与抗银液压油相混。 ⑤齿轮油不能与蜗轮蜗杆油相混。 2.下列状况能够混用： ⑴同一厂家同类质量根本附近产品。 ⑵同一厂家同种不同商标产品。 ⑶不同类的油品，如果知道对混的两组份均不含添加剂。 ⑷不同类的油品经混用实验无异常现象及显着功能改动的。 3.内燃机油参加添加剂的品种较多数量较大，功能纷歧;不了解功能的油品的混用问题有必要稳重。以免导致不良后果乃至设备光滑事端。 （本文来源于网络，目的在于分享，如有侵权请留言删除。） 更多工业润滑油脂知识请关注雨辰宏业，“油”你更精彩！

上海明日之星冠军杯正在上海火热进行，主办方特别设置教练员论坛环节，中外青训教练近日齐聚一堂展开头脑风暴。作为中国足协副主席，前国足主帅高洪波自曝：对诸多小队员的跟踪数据显示，速度慢、体脂率高、缺乏个性化训练，是当下国内青训暴露的三大短板。 高洪波是徐根宝的大弟子，徐根宝退役后在北京担任青少年足球教练时，挖掘出高洪波这棵好苗子。球员时代的高洪波善于用脑子踢球，很会在门前把握得分机会，曾担任国足主力前锋。退役之后，高洪波曾率长春亚泰队夺得中超冠军，并作为国足主帅多年征战洲际赛事，如今他担任中国足协副主席，分管青训版块。 中国足协此前已推出《中国足球协会青少年训练大纲》，并举办各年龄段的全国精英青少年球员训练营，全面摸底掌握国内各年龄段人才储备情况，构建精英青少年球员人才培养体系，最大限度发掘和培养人才。 高洪波透露，对于入选全国精英青少年球员训练营的小队员，中国足协有关部门会持续跟踪，即便这些小将回到俱乐部，依旧在观察视线中。有关部门为这些小将组建信息库，通过数字化平台建立12个模块，搜集他们的基本信息、技术特点、体能数据等。 “通过两年多的数据搜集，我们发现中国青少年球员暴露出一些问题。”高洪波通过PPT展示一张数据对比图，“我小时候踢球时，徐指导包括国家队教练给我们灌输的理念，是中国球员在亚洲具有速度和灵敏的优势，但从我跟踪的青少年球员数据来看，从10岁、11岁到13岁、14岁，这批球员速度能力的差距越来越大。”高洪波认为，其中当然有选材不精准的问题，但他提出：“教练是不是也考虑下，里面有没有训练不够科学的问题，导致把中国球员速度、灵敏的优势弄没了？” 高洪波还透露，中国青少年足球选手普遍太胖，体脂率太高。“这两年，我们国家队和俱乐部教练评价职业球员时，都要求队员的体脂率控制在9%至12%之间。”高洪波感慨，现在中国青少年的体脂率普遍高于12%，“一方面可能和中国饮食中猪肉较多有关，导致小球员体脂率较高；另一方面，青少年训练也要进行优化调控，这里面改善提升的空间还很大。前不久总局领导来中国足协调研，我也这么说：除了让球员养成科学饮食的习惯，我们教练员也要解决科学训练的问题。” 足球职业化改革后，有不少欧洲豪门俱乐部在中国开设训练营，也有很多欧洲球队对中国青少年教练市场售卖日常训练课程。不少中国青少年足球教练求知若渴，渴望学习，也把这些欧洲训练课程，原封不动运用于中国小将身上。 高洪波认为，国外的模式化训练当然很不错，但要和中国小球员的身心特点结合，尤其中外小球员的日常学习环境、每周训练时间完全不一样，不能直接照搬。 “我记得，我和范志毅还是青年球员时，徐指导在训练结束后，每天留我们下来，加练头球和射门。”高红波表示，中国青训教练除了展开系统课程培养，也需要借鉴过去个性化教学的经验优势，“中国人的身体素质，和欧洲人不完全一样，我们要根据中国青少年球员的特点，更多突出个性化的训练，挖掘球员的技术特点。”

校园暴力侵害事件一直是社会关注的永恒话题。谈起校园暴力，许多人都感到气愤和惶恐。突发事件在发生前并非没有迹象可寻，这些暴力侵害事件也有一个矛盾累积、激化、直至爆发的过程，有自身的特点和规律。面对暴力侵害事件该怎么处理？针对青少年暴力侵害，壹传诚为学生研发VR预防青少年暴力侵害课程，全面普及应急处理措施。 学生在面对突如其来的暴力侵害时，处理突发事件容不得半点拖延。在VR预防青少年暴力侵害体验中，学生可以直观看到一名正在校园实施暴力的犯罪分子，正在拿着凶器朝学生乱砍，这时，做出决策和采取措施的思考非常有限，VR技术的交互性会锻炼学生如何躲避危险，采取：尽快逃离、掩体躲避、自我防御的有效措施。 尽快逃离是面对暴力侵害时第一选择的应急处理措施，也是遇到危险的本能反应。利用VR技术演练仿真暴力侵害事件，既让学生意识犯罪分子的凶残，也让学生识别危险，了解应急处理措施。 掩体躲避是离危险处较远而采取的有效措施，VR技术利用仿真的虚拟场景为学生架构可以作为掩体的位置让学生躲避暴力侵害。VR技术的先进性在于让学生采取实用的安全防卫措施，让自身最大程度地减少被侵害的风险。 学以致用是VR预防青少年暴力侵害课程的目的，壹传诚希望通过VR技术来推动中国青少年安全防卫教育的职业化、专业化进程，期待更多社会公众关注青少年安全防卫教育。

12月9日，2021年秋季全国磨料磨具行业信息交流会暨第三届中国磨料磨具行业国际技术论坛在河南省郑州市召开。 本次会议由中国机床工具工业协会磨料磨具分会主办，中国机械工业国际合作有限公司联合主办，白鸽磨料磨具有限公司、山东圣泉新材料股份有限公司协办。 会议聚焦行业发展趋势、创新方向、制备工艺、绿色减排等热点问题，多位行业专家、企业代表作了9场分析报告，对磨料磨具行业的发展进行了深入解读。 圣戈班陶瓷材料亚洲区副总裁王培明作了题为《双碳经济下的磨料发展趋势》的报告。 王总围绕双碳目标的意义及对磨料磨具行业的影响、圣戈班的碳足迹及承诺、双碳经济下的磨料发展趋势、圣戈班解决方案、圣戈班陶瓷材料的原景等方面进行分析。王总表示，对公司客户而言，圣戈班的解决方案可实现可持续性和高性能发展 。 中国机床工具工业协会磨料磨具分会秘书长陈鹏作了关于《2021年上半年磨料磨具行业经济运行分析》的报告。 陈秘书长深入分析了行业主要产品产量与价格变化、当前行业面临的问题与发展、三季度行业形式概述等内容。 今年上半年，行业各主要产品的产量较去年同期均有不同程度的上升。一是由于去年初疫情突发，全国进入严防关键期，企业生产不正常导致了去年同期产量减少，二是中国作为制造业大国，在全球范围内率先控制住疫情，恢复了正常生产生活，经济出现了相对较快的增长，全球制造业订单涌向中国，带动了行业产品产量的增长。 在价格方面，各类产品较去年同期有小幅上涨，主要原因是成本上升，迫使企业上调产品价格。 今年上半年我国货物贸易进出口总值18.07万亿元人民币，比去年同期增长27.1%。其中，出口9.85万亿元，增长28.1%;进口8.22万亿元，增长25.9%。 今年磨料磨具行业虽然面临着不少困难，但依托中国经济的平稳发展和行业企业的共同努力，产品产量和价格稳步回升，生产自动化、绿色化水平大幅跃进，创新发展有序推进，上半年取得了较好的成绩。 菅沼砥石株式会社社长菅沼信雄作了题为《汽车行业电动化对砂轮行业的影响及前景》的报告。 菅沼信雄讲解了汽车行业现状、因电动化转型而不再需要的汽车零部件与比例、今后的展望与前景等内容，表示面对电动汽车对燃油汽车的革命，砂轮企业真正需要具备核心竞争力。 株式会社日东莱库斯有限公司社长金光诚一郎作了题为《时代变革下日东莱库斯公司的经营方针及产品介绍》的报告。 金光诚一郎表示，公司已积累丰富的经验，拥有超过44000品类的产品，并且产品广泛应用到半导体、钢铁、造船等多个领域。 机械工业第六设计院有限公司副总经理赵新力作了题为《“碳达峰、碳中和”目标下的磨料磨具行业绿色发展探索》的报告。 赵总围绕国内外碳达峰、碳中和的形势、我国磨料磨具行业主要产品的碳排放规模和任务、我国磨料磨具行业绿色发展的途径等方向进行剖析。强调双碳目标下，我国磨料磨具企业要朝着创新、协调、绿色、开放、共享的方向发展。 河南工业大学材料与工程学院副院长栗正新作了题为《高速高效高精绿色磨削发展趋势与磨料磨具行业转型升级》的报告。 栗院长围绕高速高效高精磨具发展趋势、磨料磨具行业转型与升级、磨料磨具行业创新驱动发展模式建议三个方面展开讲述。磨料磨具行业发展趋势要满足高速、高精、高效、绿色加工的需求，朝着高性能方面发展。 最后栗院长针对当前状况，为磨料磨具企业转型升级提出建议：理念的转变；创新文化和环境，保护诚信；建立行业产品质量评价实验室；学习国外企业的发展模式，而不是产品模仿。 潍坊六合新材料有限公司董事长吕镇山作了题为《碳化硅深加工产品及制品研发方向》的报告。 首先吕总详细介绍了碳化硅产品国内外发展情况。继而指出碳化硅深加工产品及制品今后发展的方向。高纯度大结晶碳化硅冶炼工艺；超细度高纯度碳化硅微粉制备；反应烧结碳化硅陶瓷降低硅残留；无压烧结大尺寸碳化硅陶瓷制备；全面提升产品质量。 山东英格瓷四砂泰山磨料有限公司副总经理徐纪凤作了题为《固结和涂附磨具用高性能磨料解析》的报告。 徐总表示公司提供多种不同的产品，广泛的加工过程以及高质量产品满足客户不同需求，并现场讲解了磨料加工工序示意图。 河南理工大学机械工程学院院长赵波作了题为《精密高效磨削技术的发展现状与趋势》的报告。 赵院长深入讲解了难加工材料的高效磨削技术，超声ELID，合超精密高效磨削，存在问题与展望等问题。讲到难加工材料的高效磨削技术时，重点讲解了高速超高速磨削、缓进给磨削、高效深切磨削、涂附磨具-砂带磨削、复合磨削加工等内容。 至此，2021年秋季全国磨料磨具行业信息交流会暨第三届中国磨料磨具行业国际技术论坛圆满落幕！

京沪二线过诸城已落尘埃，如今，青岛到京沪二线的连接线又成热议。 从目前的讨论来看，青二连接线有北线和南线之争。 北线方案，是从济青高铁 红岛站引出至 诸城西站接入到京沪二线。 而南线方案则是从从青盐铁路 青岛西站引出，经 诸城南站至五莲北站接入到京沪二线。 虽然两个方案都会经过诸城（本号1月15日曾经发文点击详情 ），但是，意义却大不相同。 潍坊市交通运输局党组书记、局长于世文在接受潍坊媒体的采访中曾表示：京沪高铁二通道经过诸城的重大意义，将使诸城成为一个新的 铁路枢纽…… 我个人认为：何为“枢纽”？纵横交汇、南来北往、东通西达方能成为“枢纽”。北线方案青二连接线与京沪二线直接交汇于诸城西站，未来长远规划中的鲁中高铁也有着极大的可能由诸城西站继续向西，如此以来，诸城西站可能真的就成为了一个重要的铁路枢纽站了！京津滨南下东去（青岛），青烟威南下、未来西去（泰莱济临聊）都可能会经过诸城。 而南线方案虽然也经过诸城，但是在常山的北面新建一个诸城南站，青二连接线与京沪二线的直接交汇点却是在五莲北站，前面所说的“枢纽”的功能可能就会落到了五莲北站这边了。这可能也就是诸城的网友们一直呼声走北线的原因吧！ 关于京沪二线与青二连接线，本号一直在热心关注着，作为一个诸城人我也是满心的期待着所经路线是对我们大诸城最有利的路线。方言诸城公众号也发过多篇相关的文章。发这些文章的目的只是希望能够起到一种交流的目的。或者能够起到一种抛砖引玉的作用，让那些更有思想的观点出现。 今天读到“姑娘家家在青岛”老师的一篇文章，分析了一下青二连接线的优缺点，线转发一下，诸城的朋友们您对此怎么看？ 姑娘家家在青岛 谈谈京沪高铁二线连接线南北线路优缺点 一，青岛西-五莲北（南线）， 好处，1:有利于南下 2:线路稍短 3:促使五莲融青 缺点，1:山区，数不清的山，大概三四个诸城的水源地，还有恐龙化石区，生态压力大，投资压力大 2:相对于红岛出线青岛西出线客流量不如红岛站不利于半岛地区城市群接入京沪二线 二，红岛-诸城西（北线） 好处，1:不破坏生态 2:促进诸城融青 3:有利于半岛地区更快的进入京沪二线 4:北上南下都比较方便 坏处，1:拆迁有点多，可选更优路线 2:线路稍微长一点 3:中间无站不太方便 仅代表个人观点欢迎大家评论讨论！

工控机被称为工业控制计算机，英文简称是IPC。用通俗易懂的话可以成为工业电脑。工控机和商用电脑相比来说，在稳定性会可靠很多以及环境适应能力都是比较强的，安装多样化，兼容性也是比较好的，对于其它整体的要求是比较高的。 嵌入式工控机主要是以应用为中心，以计算机为基础，软件和硬件都可以进行裁剪， 能够适用于应用系统对功能可靠性、成本，体积、功耗有严格要求的专用计算机系统。它一般由嵌入式微处理器、外围硬件设备、嵌入式操作系统以及用户的应用程序等四个部分组成，用于实现对其他设备的控制、监视或管理等功能。 嵌入式工控机的主要优势： 一、产品功能适配性好，与被测被控对象功能几乎完全匹配，具有一定的扩展性但不以扩展为主要目的，因而产品性价比很高; 二、装置小型化是主要体现之一，体现为紧凑型设计，结构设计没有标准可参考，要充分考虑对外接口及安装空间合理利用;  三、可靠性要求高，在电气功能满足可靠性设计基础上，要仔细考虑散热设计、电磁兼容设计、防尘防水设计、抗震动设计等可靠性设计内容; 四、超低功耗无风扇设计为主流。由于装置小型化后，散热能力有限，且嵌入式系统MTBF(平均无故障工作时间)要求也很高，特别在无人值守类应用，超低功耗无风扇设计成为必须。 RK3399工控机在无人超市的应用？ 超市智能自助结账方案搭载了了高性能的RK3399处理器，双Cortex-A72大核+四Cortex-A53的配置可以流畅的运行人脸识别技术，而且智能结账解决方案可以与数字集成，与传统的条形码识别系统相比，可以提高结账时间增强便利性，让客户体验充满科技、轻松、便捷的购物感受。这使得它成为零售商众多应用中的一个理想平台。既可以节省人力成本还可以保护顾客隐私。